Las electropropulsiones de estrangulación
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Tal construcción se usa para los electromotores por la potencia hasta 30 kw. Para los motores bolshey las potencias se usan monofásicos drosseli, incluido en cada fase del rotor. Los devanados drosselya representan algunas decenas de las espiras del cable de cobre o el neumático de cobre, que sección sale por la corriente rotatoria del electromotor. Para la posibilidad de la corrección de la corriente de lanzamiento del electromotor durante el ajuste de la electropropulsión a los devanados drosselya son previstos, como regla, otpayki. Sobre la influencia de la inclusión de la resistencia inductiva en la cadena del rotor del electromotor asincrónico es posible recibir la información en cualquier libro de texto por las bases de la electropropulsión.
El carácter activamente-inductivo de la resistencia drosselya permite abastecer a sus ciertos parámetros el momento de lanzamiento más que sobre la característica natural a la restricción esencial de la corriente de lanzamiento.
La experiencia muestra que durante el montaje del nuevo grifo el coste del equipo eléctrico y los electromateriales durante el uso drosseley se disminuye hasta 50, y el volumen de los electrotrabajos de montaje se reduce hasta 70 %. De estrangulación elektro las tracciones han mostrado la eficiencia no sólo sobre los mecanismos de los puentes y los carretones de los grifos, sino también sobre los mecanismos de la elevación.
En la actualidad es elaborado tiristornyy el regulador de la velocidad (TRS), capaz de regular suavemente la velocidad de 10-15 % de la velocidad nominal hasta la velocidad nominal sobre todo diapozone del momento limitado por la característica de estrangulación que, en la actualidad, es capaz de hacer solamente el regulador de frecuencia.
